所謂的“老司機(jī)”經(jīng)常說,要加油就加半箱油,這樣車子開起來省油省錢。
然而事實(shí)真是這樣嗎?
運(yùn)用我們所學(xué)過的物理知識來解釋,加半箱油比加整箱油省油這個命題是成
立的。我們都知道油耗與發(fā)動機(jī)的排量,工藝,傳動系統(tǒng)的傳動效率,輪胎
的尺寸規(guī)格,車身風(fēng)阻還有車重有關(guān)系。汽車車重越大,行駛阻力就會越
大,發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也會越大,油耗自然也越高。整箱油比半箱油重,自然而
然就會費(fèi)油一些。從這個角度講,好像這個命題沒什么瑕疵,然而實(shí)際永遠(yuǎn)
和理論有偏差。下面我們擼起袖子來給大家講講加半箱油為什么不會起到省
油省錢的效果。
首先,我們先來算一下,半箱和一箱油能差多少事兒。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,水和
汽油的密度比為1:0.7,按家用汽車油箱容積50L算,半箱油大概是
25×0.7=17.5公斤=35斤,那么一箱油就是70斤。35斤也就是一兩箱子
礦泉水的重量,這點(diǎn)質(zhì)量對于車的影響是微乎其微的,基本可以忽略。
經(jīng)常加半箱油的話,汽車開不了多久就會提示我們?nèi)ゼ佑土,這樣我們就得
頻繁進(jìn)出加油站。醬紫,我們浪費(fèi)在去路上的油基本上就已經(jīng)大于相比整箱
油所省出的那一丟丟的油了。當(dāng)然了,如果順路不用專門去加油站的話,加
半箱油也是相對劃算點(diǎn),畢竟不用一下拿出那么多錢來,細(xì)水長流不至于讓
我們?nèi)馓邸?/FONT>
最近油價又開始了連續(xù)增長的地步,我們在2016年用了一年的6元內(nèi)的油
價,終于在這一年快要結(jié)束的時候漲了3毛錢,一箱油差出15塊錢,我想一
箱油和半箱油查出來的油耗,應(yīng)該沒有15塊錢要多吧。而且據(jù)說,一月份
還將要有一次油價上漲。說到這里,大家想想,我們是該在油價上漲前加一
箱油屯著還是加半箱油合適?
而且油箱里的油液面長期這么低,還會對油泵造成損害。油泵是安裝在油箱
內(nèi)的,油泵在工作時溫度較高,而汽油就是它的冷卻液,如果經(jīng)常低液位行
駛,會使油泵的散熱不好;而且在油液面過低的時候路過不平的路面,汽車
會顛簸,油泵經(jīng)常會抽空;為了保證供油量,電機(jī)需要加大功率運(yùn)行。用過
直流電機(jī)的童鞋都會知道,過載的直流電機(jī),比過載的交流電機(jī)的發(fā)熱量增
加比例會高很多;而且直流電機(jī)的熱損害比交流電機(jī)更嚴(yán)重。此時,正常流
量的汽油如果無法帶走過多的熱量,對汽油泵確是有損害。一個油泵少說也
得幾百塊錢,錢是小事,萬一在行駛中壞了把我們?nèi)影肼飞,那可就麻?/FONT>
了。
但是也并不是說加油必須把油箱加的滿滿的,油箱過滿會使車輛在顛簸的時
候把油液泄漏出來;加油過滿還會導(dǎo)致蒸發(fā)控制電磁閥工作時,液態(tài)燃油會
直接通過碳罐進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi),因此會嚴(yán)重降低碳罐性能,最終導(dǎo)致油箱變
形、發(fā)動機(jī)發(fā)抖、油耗上升及各項(xiàng)性能嚴(yán)重下降等問題。而且油箱大小和油
路的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過專業(yè)計(jì)算的,如果加的過滿,會導(dǎo)致油箱內(nèi)油壓過大,會
對油箱及油箱內(nèi)設(shè)備造成損壞,減少汽車的使用壽命。
說了這么多,大家應(yīng)該對半箱油和一箱油的差別有所了解了,用車養(yǎng)車是我
們自己的事情,我們聽取他人的養(yǎng)車之道的時候一定要建立在科學(xué)的基礎(chǔ)
上,這樣才對我們的車子有好處。不然只會讓我們的愛車提前退休。
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